Aggregator

De Italiaanse modeontwerper en zakenman Giorgio Armani is overleden. Dat heeft zijn bedrijf bekendgemaakt. Armani was 91 en stond tientallen jaren aan het hoofd van een wereldwijd mode- en cosmetica-imperium, zowel als ontwerper als bedrijfsleider.

Het bedrijf Armani had een jaarlijkse omzet van ruim twee miljard euro. Tot zijn laatste dagen bleef hij voor het bedrijf werken.

De Italiaan wist van zijn naam één van de meest geroemde merken ter wereld te maken. Volgens zijn bedrijf stond zijn naam synoniem voor moderne Italiaanse stijl en elegantie.

Het modemerk Armani stond vooral bekend om de pakken en blazers, voor mannen én vrouwen:

"Hij creëerde een visie die zich uitstrekte van mode tot elk aspect van het dagelijks leven", staat in een verklaring namens zijn familie en zijn medewerkers. "Hij was zijn tijd ver vooruit met uitzonderlijke helderheid en pragmatisme. Hij werd altijd gedreven door onophoudelijke nieuwsgierigheid en diepgaande aandacht voor het heden en voor mensen."

Meer dan alleen couture

Giorgio Armani begon zijn carrière als inkoper voor een warenhuis in Milaan. Daarna begon hij als modeontwerper. In 1975 richtte zijn eigen merk op, samen met zijn vriend en compagnon Sergio Galeotti. Het groeide uit tot een modehuis dat veel verder reikte dan haute couture: met parfum, make-up, tassen, horloges, en ook cafés en hotels.

Armani wist daarmee zijn geliefde Milaan als modestad op de kaart te zetten. Zelfs Parijs werd even voorbijgestreefd als modemekka.

Hij maakte onder meer korte metten met traditionele maatpakken, met structuurloze blazers, zachte stoffen en sobere kleuren. Bovendien waren zijn blazers niet alleen voor mannen, maar ook voor vrouwen.

Hollywood

De definitieve doorbraak voor modehuis Armani kwam in 1980 met de film American Gigolo. Acteur Richard Gere werd, in Armani gehuld, de belichaming van het merk op het witte doek. Een paar jaar later deed hij dat nog een keer met The Untouchables, waar alle gangsters voortdurend in Armani-maatpakken rondlopen. Tot op heden dragen talloze filmsterren Armani.

Armani was vaker aan de slag voor Hollywood. Hij ontwierp voor de Grammy Awards, de MTV Music Awards, voor de wereldtour van Lady Gaga. Ook ontwierp hij sinds jaar en dag de kleding voor de Italiaanse Olympische sporters.

Giorgio Armani was al een tijdje ziek. Eerder dit jaar moest daardoor hij voor het eerst in zijn carrière een van zijn eigen shows missen. Tot in zijn laatste dagen bemoeide Giorgio Armani zich nog met de collectie en allerlei lopende projecten.

In het Armani-theater in Milaan wordt een plek ingericht waar Armani wordt opgebaard zodat het publiek afscheid van hem kan nemen. Hij wordt in besloten kring begraven.

Drie van de vier medeverdachten in de zaak van de spraakmakende kunstroof uit het Drents Museum in Assen worden niet vervolgd. De officieren van justitie achten hun rol te klein. Hoewel de medeverdachten de drie hoofdverdachten hebben geholpen "met ondersteunende handelingen", kan volgens het OM niet worden bewezen dat ze wisten dat de roof zou gaan gebeuren.

De vierde medeverdachte, een 26-jarige man uit Heerhugowaard, wordt nog wel vervolgd. Hij wordt verdacht van het stelen van een kentekenplaat.

Ook in zijn geval kan het OM niet vaststellen of hij wist van de op handen zijnde roof. Hij zal "op enig moment" worden opgeroepen voor een besloten hoorzitting, schrijft het OM.

Stukgeslagen vitrines

De drie hoofdverdachten zitten nog altijd vast. Het gaat om de 36-jarige Douglas Chesley W., de 35-jarige Bernhard Z. en de 20-jarige Jan B., allen afkomstig uit Heerhugowaard. Zij zouden de roof bij het Drents Museum hebben uitgevoerd en moeten op 16 oktober weer voorkomen.

Op 25 januari gebruikten zij volgens het OM een zwaar explosief om binnen te komen. Uit stukgeslagen vitrines namen ze drie armbanden en de gouden helm van Cotofenesti mee. De kostbare Roemeense kunstschatten waren geleend van het Nationaal Historisch Museum in Boekarest en zijn nog altijd niet terecht.

De diefstal veroorzaakte in Roemenië grote ophef. De helm van Cotofenesti is van onschatbare culturele waarde voor het land. In Roemenië staat de gouden helm van Cotofenesti in de schoolboeken.

In bijna elke klas van een basis- of middelbare school zitten wel leerlingen die thuis een andere taal spreken dan Nederlands. Tot nu toe mochten zij die op school vaak niet gebruiken, maar de Onderwijsraad adviseert scholen en de overheid om deze zogeheten 'thuistalen' juist wel in te zetten. Dat helpt leerlingen om sneller en beter Nederlands te leren.

Meertaligheid van kinderen wordt in het onderwijs vaak als probleem of als bijzaak gezien, maar volgens de Onderwijsraad laten scholen met die houding mogelijkheden liggen. "Ons advies is dat je verschillende thuistalen kunt benutten om het Nederlands beter te leren en om ín het Nederlands beter te leren", zegt Louise Elffers, voorzitter van de Onderwijsraad.

Het zou kinderen helpen als ze op school bijvoorbeeld ook Turks, Engels, Arabisch, Japans of Fries kunnen spreken. Ze zouden in hun thuistaal kunnen overleggen of vaker dingen kunnen opzoeken in de taal die ze het beste kennen.

Als er meer ruimte is voor leerlingen om hun thuistaal te gebruiken, kan dat volgens de Onderwijsraad "positieve gevolgen hebben voor het welbevinden van leerlingen en hun betrokkenheid bij het onderwijs".

Met behulp van vertaalapps

Het advies staat haaks op het idee dat het onderdompelen van leerlingen in één taal zou leiden tot een betere taalbeheersing. Dat idee was lang dominant. "Terwijl uit wetenschappelijk onderzoek al is gebleken dat het heel nuttig is om die thuistalen als bron te gebruiken bij het leren van het Nederlands", zegt Elffers. "Het heeft wel te maken met hoe je het aanpakt."

Vaak denken leraren bijvoorbeeld dat ze alle talen in het klaslokaal moeten beheersen, maar dat is een misvatting. "Dat is zeker niet nodig", zegt Elffers. "We zien al voorbeelden van hoe scholen dit doen. In het voortgezet onderwijs mogen leerlingen hun thuistaal gebruiken om opdrachten te maken van vakken zoals geschiedenis of klimaat en aan de hand van vertaalapps, waardoor ze belangrijke termen kunnen vertalen."

Leerlingen kunnen in groepjes over een onderwerp praten in het Fries of het Turks, waarna ze het klassikaal in het Nederlands bespreken. "Een ander voorbeeld in het basisonderwijs is dat leraren een boek in het Nederlands behandelen, terwijl leerlingen met een andere taal het boek thuis met hun ouders lezen. Zo ontstaat een mooie kennisoverdracht van de thuistaal naar het Nederlands, waardoor ze het Nederlands beter gaan beheersen", aldus Elffers.

Steeds diversere samenleving

In het advies van de Onderwijsraad wordt uitgelegd dat er in het verleden meer plaats voor andere talen was in het onderwijs, onder meer omdat de overheid toen nog aannam dat gastarbeiders ooit zouden terugkeren naar hun land van herkomst. De afgelopen decennia werden de mogelijkheden daarvoor kleiner en kwam de nadruk sterk op het Nederlands te liggen.

Het idee om meertaligheid in het onderwijs meer aandacht en ruimte te geven, roept ook weerstand op. Sommige leraren vrezen dat leerlingen die alleen Nederlands spreken zich dan juist "minder verbonden zullen voelen met de school of opleiding", valt te lezen in het advies.

Volgens de Onderwijsraad zouden scholen en mbo-opleidingen verplicht moeten worden om aandacht te besteden aan "talige diversiteit", omdat Nederland een steeds diversere samenleving wordt en mensen steeds internationaler georiënteerd zijn.

Nascholing en duidelijk beleid

De Onderwijsraad adviseert schoolbesturen om leerkrachten te ondersteunen door middel van nascholing. Elffers: "Daarnaast is duidelijk beleid belangrijk over hoe leraren met taal moeten omgaan. De benutting van de thuistalen maakt daar nog geen onderdeel van uit, wat leraren weinig houvast geeft over wat ze ermee moeten doen in de klas."

De raad bracht het advies uit op verzoek van de minister van Onderwijs. Of en wanneer het plan op scholen wordt ingevoerd, is nog niet duidelijk. De Tweede Kamer moet de plannen nog goedkeuren. De bedoeling is dat de nieuwe landelijke kerndoelen vanaf volgend schooljaar in werking treden.

(Telecompaper) T-Mobile US has updated its financial guidance for the integration of UScellular...

De PVV dient een strafaanklacht in bij de Tweede Kamer vanwege de rol van oud-Kamervoorzitter Bergkamp in de affaire rond het onderzoek naar oud-Kamervoorzitter Arib.

Het gaat de partij vooral om het mogelijk plegen van een ambtsmisdrijf door Bergkamp "omdat zij mogelijk betrokken is bij het lekken van ambtsvertrouwelijke informatie", zo schrijft de partij in een persbericht.

Volgens de grondwet moet de Kamer na zo'n klacht besluiten of er een onderzoekscommissie moet worden ingesteld die informatie en bewijzen gaat verzamelen.

De PVV roept huidig Kamervoorzitter Bosma (ook PVV) op aangifte te doen tegen Bergkamp, oud-griffier Simone Roos en oud-directeur Huisvesting Jaap van R., "wegens het mogelijk obstrueren van het strafrechtelijke onderzoek naar het schenden van het ambtsgeheim".

Ondertekend door Markuszower

De brief is als eerste ondertekend door PVV-Kamerlid Markuszower, die al regelmatig zijn ongenoegen over de gang van zaken liet blijken. De naam van PVV-leider Wilders staat opvallend genoeg niet onder de brief.

Affaire oud-Kamervoorzitters Arib en Bergkamp weer op politieke agenda

Lees hier meer over wat eraan vooraf ging en wat er op het spel staat bij het debat vandaag.

Uit onderzoek van Nieuwsuur en Follow the Money naar de processtukken van de rijksrecherche bleek dat Bergkamp het appverkeer met haar voormalig woordvoerder Sonja K. heeft vernietigd. Ook verwijderde Bergkamp haar berichten met de twee betrokken topambtenaren. Daarnaast gaf zij de Rijksrecherche een onvolledige lijst met namen van mensen die toegang hadden tot de vertrouwelijke stukken over Arib.

"Deze kwestie heeft het aanzien van de Tweede Kamer ernstig beschadigd en het is onverkwikkelijk dat een lid van de Tweede Kamer, nota bene een gerespecteerd oud-voorzitter, op basis van vermeend vals spel en valse verklaringen, trucs en intriges zich genoodzaakt voelde haar zetel op te geven"', staat er verder in de brief van de PVV. De partij doelt daarmee op PvdA-Kamerlid Arib.

De Kamer debatteert vanmiddag over de affaire rond het onderzoek naar naar Arib. De PVV doet niet mee aan het debat, omdat de partij vindt dat er meer stukken openbaar gemaakt moeten worden, zoals het onderzoeksrapport naar de anonieme klachten over Arib.

Lidewij de Vos, de nieuwe lijsttrekker van Forum voor Democratie (FvD), is beëdigd als Kamerlid. Zij volgt Thierry Baudet op als fractievoorzitter. De Vos maakte begin dit jaar al een paar maanden deel uit van de Tweede Kamer.

FvD maakte zaterdag bekend dat Baudet geen lijsttrekker blijft. Hij doet een stapje terug, omdat hij vindt dat zijn rol als partijleider is uitgespeeld. Hij staat nu op nummer 2 van de kandidatenlijst.

Hij blijft wel aan als voorzitter van het partijbestuur, maar De Vos moet in zijn plaats het gezicht van Forum worden. Zij is volgens Baudet "kalmer en jonger". Er is onder haar leiding geen grote koerswijziging te verwachten.

Verkiezingsprogramma

Het conceptverkiezingsprogramma van Forum voor Democratie, dat zondag is gepresenteerd, is in grote lijnen hetzelfde als dat van 2023. De partij is voor een asiel- en naturalisatiestop, wil uit de Europese Unie, gelooft niet in een klimaat- of stikstofprobleem en wil een verbod op "transgender-propaganda" en geslachtsoperaties.

Verder wil Forum dat de parlementaire enquête naar het coronabeleid wordt stopgezet. Er moet nieuw onderzoek komen, waarin ook gekeken wordt naar de "blijvend hoge oversterfte" die er volgens de partij sinds de coronatijd is.

Biochemica en violiste

Lidewij de Vos (28) studeerde neurowetenschappen en biochemie. Ze is ook violiste. Van januari tot april van dit jaar verving ze Baudet in de Tweede Kamer. Hij had toen vaderschapsverlof.

De Vos was tot nu toe fractiemedewerker van de FvD-fractie. Bij de vorige Tweede Kamerverkiezingen, in 2023, stond zij als zesde op de kandidatenlijst. Ze schreef samen met Baudet in 2023 een boek over het stikstofbeleid, 'Niemand in de cockpit'.

De fractie van FvD telt drie zetels. Het Kamerlid Van Houwelingen vertrekt om plaats te maken voor De Vos. Naast haar en Baudet zit Gideon van Meijeren nog voor de partij in de Kamer.

De verkiezingen zijn op 29 oktober. In de Peilingwijzer, een gewogen gemiddelde van de peilingen van Ipsos I&O en Verian/EenVandaag staat de partij van De Vos op twee tot vier zetels. Baudet zei afgelopen weekend dat het doel twaalf zetels is.

Het was een subtiele, maar symbolisch geladen aanpassing: nadat Karol Nawrocki het presidentieel paleis van Polen had betreden, liet hij volgens de krant Wyborcza in zijn kantoor de EU-vlag weghalen. Na bijna een maand als staatshoofd is duidelijk dat de conservatieve nationalist zijn functie ook inhoudelijk een hele eigen, radicale invulling geeft.

Dat bleek gisteren bij het eerste buitenlandbezoek van Nawrocki. De keuze op zich was al opvallend. Hij reisde af naar het Witte Huis om zijn politieke bondgenoot Donald Trump te ontmoeten. Amerika is een van de belangrijkste bondgenoten van Polen, maar vorige presidenten reisden voor een eerste bezoek af naar Europese hoofdsteden of naar het Vaticaan.

Met het bezoek wilde Nawrocki Trump bedanken voor zijn steun. Tijdens de campagne was hij als kandidaat al welkom in het Witte Huis, wat ongebruikelijk is. En de regering-Trump voerde openlijk campagne voor Nawrocki, die zich positioneert aan de rechterflank van de Poolse conservatieven en groot fan is van Trumps MAGA-beweging.

Representatieve functie

Nawrocki is onervaren in de politiek en met zijn ontvangst in de VS kon hij zichzelf bewijzen op het internationale toneel en de aanwezigheid van Amerikaanse troepen in Polen verder veilig te stellen. Dat lijkt te zijn gelukt. Trump opperde zelfs dat de VS meer militairen willen sturen.

Wat vooral opviel, was dat Nawrocki het bezoek niet had afgestemd met de pro-Europese, liberale regering van Donald Tusk. Normaal gesproken doet een president dat wel, omdat hij vooral een representatieve functie heeft.

"Dit bezoek liet zien dat de president een veel grotere rol wil spelen als het gaat om buitenlandbeleid, dan in de grondwet is vastgelegd", zegt historicus Thomasz Nalecz. Hij is een voormalig adviseur van een eerdere president en schreef een boek over Poolse staatshoofden. "Hij heeft dit demonstratief zonder overleg met de regering gedaan."

In plaats van samenwerken met de regering-Tusk, wil Nawrocki tot nu toe liever dwarsliggen. Dat blijkt ook uit zijn gebruik van de belangrijkste troefkaart van de president: het vetorecht. In de eerste maand heeft hij dat zware middel meer gebruikt dan de vorige president in heel 2024. Zo blokkeerde hij het versoepelen van regelgeving voor het plaatsen van windmolens, maar ook financiële steun voor Oekraïense vluchtelingen en militaire steun aan Oekraïne.

"Nawrocki is met een grote knal begonnen door heel veel nee te zeggen. Hij laat de regering geen beleid uitvoeren", zegt Wojciech Przybylski van de denktank Visegrad Insight. "Hij claimt dat hij het recht heeft om dit te doen na zijn overwinning, maar hij zal moeten leren dat dit zeer negatief wordt ontvangen door het publiek."

Het moet nog blijken of Nawrocki deze ramkoers doorzet. Dat zal de Poolse ambities om een steeds grotere rol te spelen op het wereldtoneel in de weg zitten, zegt analist Przybylski. Volgens hem moet Nawrocki als politieke nieuwkomer nog een steile leercurve beklimmen. In de peilingen is Nawrocki's populariteit al een stuk gezakt.

Anti-EU en anti-Oekraïne

Toch zijn deze eerste signalen geen goed teken voor Europese bondgenoten. Tijdens de campagne speelde hij al steeds in op een anti-EU en anti-Oekraïne sentiment. "Ik zal een stem zijn voor burgers die een soeverein land willen", zei Nawrocki in zijn inauguratiespeech. "Voor een Polen dat in de EU zit, maar niet de EU is. Een Polen dat Polen zal blijven."

Historicus Nalecz verwacht dat Nawrocki zijn harde positie tegenover Oekraïne en de EU niet zomaar kan volhouden. "Dan zullen zijn problemen politiek groter worden, want dit speelt uiteindelijk vooral Moskou in de kaart." En voor de meeste Polen bestaat er geen twijfel dat Rusland de grootste dreiging vormt.

Het dodental van de aardbeving zondagavond in het oosten van Afghanistan is opgelopen tot 2205. Dat meldt een woordvoerder van de Taliban. Ook zijn er ruim 3600 gewonden en zijn er bijna 10.000 huizen verwoest. Het vorige gemelde aantal doden stond op 1400.

De aardbeving had een kracht van 6,0 en werd tot in Kabul gevoeld, 240 kilometer verderop. Ook volgden er nog twee naschokken.

Vrijwilligers van de Afghaanse Rode Halve Maan zijn in het gebied en voorzien mensen van medische hulp. Ook helpen zij met de berging van overledenen.

Hulpkits

In de buurt van het rampgebied zijn enkel lokale Afghaanse ziekenhuizen. Hulporganisatie het Rode Kruis heeft tenten opgezet om ook medische hulp te kunnen bieden. Ook verschaft de Taliban tenten voor ontheemden.

Een woordvoerder van Artsen zonder Grenzen laat weten dat een team van de organisatie aanwezig is in het rampgebied. Ze delen trauma- en wondverzorgingskits uit aan een ziekenhuis in de regio.

Het Taliban-regime deed maandag een beroep op de internationale gemeenschap om hulp te geven. "We hebben het nodig, want heel veel mensen zijn omgekomen of hebben hun huis verloren", zei een woordvoerder.

Het Rode Kruis zamelt ruim 26 miljoen euro in voor slachtoffers, zo meldden zij gisteren. "Vergeet Afghanistan niet", schreven zij.

Maandag deelden wij beelden uit het rampgebied:

Een ijsberg die ooit de allergrootste van de wereld was, ijsberg A23a, brokkelt af. Wetenschappers verwachten dat hij ergens in de komende weken compleet gesmolten zal zijn. Dat meldt de Britse krant The Guardian.

De berg had ooit een oppervlakte zo groot als Zuid-Holland. Doordat hij zich in warmer water bevindt, valt hij uit elkaar. Daarom is de verwachting dat het niet lang meer zal duren tot hij helemaal is gesmolten.

De afgelopen weken zijn stukken van in totaal zo'n 400 vierkante kilometer ijs afgebroken. Die vormen ook een gevaar voor schepen in de buurt.

Smelten versneld

Het overgebleven stuk ijs is nu ongeveer 1770 vierkante kilometer groot. Op het breedste punt is de ijsberg zestig kilometer. Dat zegt persbureau AFP op basis van beelden van de satelliet Copernicus.

De ijsberg brak zo'n veertig jaar geleden af van Antarctica. Sinds die tijd is hij gehalveerd in omvang en hij smelt steeds sneller. Toen hij afbrak, was al duidelijk dat hij geen stand zou houden en zou smelten.

Ook zonder de opwarming van de aarde zou de berg zijn gesmolten, al gaat het proces sneller doordat het zeewater warmer wordt en de zeestromingen veranderen. Door gebrek aan onderzoek is niet duidelijk of er meer ijsbergen afbreken naarmate de aarde opwarmt.

Gevaar voor pinguïns

Sinds het loskomen van Antarctica dreef de ijsberg door de zuidelijke wateren van onze planeet, richting het noorden. In de Weddellzee, een randzee van de Zuidelijke Oceaan, liep hij vervolgens vast op de zeebodem, waar hij dertig jaar bleef.

In 2020 kwam de berg weer los, waarna hij verder dreef door de zogenoemde Antarctische Circumpolaire Stroom, een waterstroom waar meer ijsbergen en ijskappen drijven. Op die manier kwam A23a in de Zuid-Atlantische Oceaan terecht.

In januari van dit jaar ontstond de angst dat de ijsberg een Brits onbewoond eiland zou rammen. Er werd gevreesd voor pinguïn- en zeehondenkolonies op het eiland Zuid-Georgia. In maart bleek de ijsberg opnieuw te zijn vastgelopen, waardoor het eiland en de dieren geen gevaar meer liepen.

Weer los

In mei kwam de berg wederom in beweging. Sindsdien drijft hij steeds verder en sneller in steeds warmer water. Daarom smelt de ijsberg de laatste weken sneller.

Experts waarschuwen dat het afbreken van ijsbrokken in de toekomst vaker gaat gebeuren, door de opwarming van het zuidpoolgebied.

Als een "kartonnen doos" spatte volgens ooggetuigen een ontspoorde kabeltram gisteren aan het begin van de avond in Lissabon uiteen tegen een gebouw. Het gevolg: zeker zestien doden, 21 gewonden en nog tal van onbeantwoorde vragen. Want hoe kon het zo misgaan met de beroemde Glória-tram, die al ruim 140 jaar exact dezelfde route aflegt in de Portugese hoofdstad?

De kabeltramlijnen in Lissabon werden aan het einde van de negentiende eeuw aangelegd, in een tijd toen het stadsbestuur zocht naar manieren om de heuvelachtige stad wat toegankelijker te maken. Al snel werden de gele trams iconisch voor de stad. Vooral de als rijksmonument aangemerkte Ascensor da Glória, geopend in 1885, staat met vetgedrukte letters in de reisgidsen.

De Glória-tram rijdt vanaf het centraal gelegen Restauradores-plein naar een populair uitkijkpunt: São Pedro de Alcantara. Jaarlijks trekt de lijn zo'n 3 miljoen passagiers en ook gisteravond zat de wagon vol met voornamelijk toeristen.

De rit van zo'n 275 meter duurt drie minuten en gaat in die tijd 44 meter omhoog. De wagon die crashte, was nabij het hoogste punt toen het voertuig plots van de helling naar beneden denderde. De wagon ontspoorde in de enige bocht op de route en botste vol op een gebouw. Zo'n beetje alle inzittenden kwamen om of raakten gewond: de cabine biedt plaats aan 42 personen.

Bekijk hier beelden van kort na de crash:

De Glória-lijn werkt volgens een bekend contragewichtprincipe voor kabelspoorlijnen: de lijn bestaat uit twee wagons die elektrisch worden aangedreven, waarbij de een omhoog gaat en de ander gelijktijdig omlaag. Het voertuig dat omlaag gaat, 'trekt' via een kabel de ander omhoog.

Vraagtekens rond onderhoud

Al snel na het ongeluk ging de focus naar die bewuste trekkabel. Officieel is er nog niets bekend over de oorzaak, maar meerdere Portugese media meldden dat een kabelbreuk mogelijk zou hebben geleid tot het drama. Verder schrijft de Portugese omroep RTP over een mogelijk remdefect en zijn er volop vraagtekens rond het onderhoud van de tram.

Vervoerder Carris besteedt het onderhoud uit aan externe bedrijven en in april lanceerde het bedrijf een nieuwe aanbestedingsprocedure hiervoor. Die procedure verliep allesbehalve soepel, schrijven Portugese media. Bedrijven vroegen meer geld dan Carris bood. De aanbesteding zou zelfs weer zijn ingetrokken.

Omdat het contract met de vorige aanbieder op 31 augustus afliep, zou volgens de krant Correio da Manhã, gevestigd in Lissabon, de afgelopen dagen onder meer de trekkabel niet meer dagelijks zijn geïnspecteerd en onderhouden.

Carris onderstreept in een persbericht dat alle onderhoudsprotocollen wel degelijk zijn nageleefd, net als de dagelijkse inspecties. Correio da Manhã schrijft dat het OM een onderzoek is gestart. Ook onderzoekt de Portugese transportautoriteit de zaak en zijn alle kabeltramlijnen in Lissabon voorlopig stilgelegd.

Oude techniek, maximaal benut

De Belgische krant Het Belang van Limburg sprak met Carlos Oliviera Cruz, als civiel ingenieur verbonden aan de universiteit van Lissabon. Hij stelt dat de wagon bij bijvoorbeeld een kabelbreuk ook gestopt moet kunnen worden via een noodremsysteem. "De veiligheid van het systeem berust niet op één enkel onderdeel", benadrukt hij.

De ingenieur wijst daarnaast op een breder probleem: de techniek is relatief oud, maar wordt dagelijks nog wel tot de limiet gebruikt vanwege de populariteit: de trams zijn vaak volgepakte. Dat vraagt om dagelijks en uitvoerig onderhoud.

In 2018 ontspoorde ook al eens een Glória-wagon. Daarbij raakte niemand gewond. Gebrekkig onderhoud van de wielen, die waren versleten, bleek toen de reden voor de ontsporing.

"De intensievere benutting vraagt om meer aandacht van de beheerders en onderhoudsbedrijven. De kosten voor onderhoud zijn vaak hoger dan die voor vervanging door moderne alternatieven", legt Cruz uit tegenover de krant.

Een wolf die leeft rond de gemeente Barneveld mag worden afgeschoten. Daarvoor heeft de provincie Gelderland toestemming gegeven. Het dier heeft de afgelopen maanden zo'n zestig schapen gedood bij een schapenhouder in de gemeente Barneveld.

De wolf sprong daarvoor bijna twintig keer over het wolfwerend raster op het erf. Volgens het Landelijk Wolvenplan, het provinciale Wolvenbeheerplan en het Wolvenplan van de gezamenlijke provincies mag een wolf die meer dan twee keer in twee weken tijd schapen aanvalt achter goede rasters worden bestempeld als probleemwolf.

Daar voldoet deze wolf GW4003m ruim aan. Hij heeft bijna twintig keer schapen van een dierhouder aangevallen nadat hij over het hek was gesprongen. Na DNA-onderzoek is vastgesteld dat het steeds om dezelfde wolf ging. Eerder was al bekend dat de provincie werkte aan een vergunning waarmee het dier afgeschoten kan worden.

In de nacht van 16 op 17 juli werd vastgelegd hoe het dier over het raster springt:

Burgemeester van Barneveld Jacco van der Tak is blij dat die goedkeuring er nu is. "De onrust in de samenleving over de aanwezigheid van de wolf vraagt om concrete stappen in preventie en beheer", zegt hij. "De goede werking van beheermaatregelen blijft wel vragen om adequate uitwerking."

De Faunabeheereenheid Gelderland is verantwoordelijk voor het afschieten van de wolf.

Austerlitz

Het is nu voor het eerst in Nederland dat toestemming wordt gegeven voor het afschieten van een wolf na aanvallen op vee, schrijft Omroep Gelderland.

Eerder werden ook afschotvergunningen uitgegeven. Op de Hoge Veluwe viel een wolf eerder dit jaar een hardloopster aan. Ook dit dier mag van de provincie worden doodgeschoten. Dat is nog niet gebeurd.

Hetzelfde geldt voor de probleemwolf bij Utrecht. De wolf liep eerder een jong meisje omver en beet een vrouw twee keer in haar been. Een week nadat de afschotvergunning was afgegeven, beet het dier een kind in de bossen van Austerlitz.

(Telecompaper) Samsung unveiled the new Galaxy S25 FE smartphone as a more affordable way into its Galaxy AI features, while simultaneously reshaping its tablet lineup with the launch of the Galaxy Tab S11 series...

De brand in een woning in Roermond, waarbij dinsdag een vrouw (51) en haar zoon (16) om het leven kwamen, is aangestoken. Dat concludeert de politie na onderzoek.

Kort na de brand zei de politie al een ernstig vermoeden te hebben van brandstichting. Zo werd bij het huis aan de Plutolaan een aantal jerrycans gevonden.

De brand begon rond 07.45 uur. Niet veel later werd het lichaam van jongen gevonden. Zijn 14-jarige broer en moeder werden naar het ziekenhuis gebracht. De vrouw overleed daar aan haar verwondingen.

Gisteravond zijn in Roermond de slachtoffers herdacht met een stille tocht. Daar kwamen zo'n 300 mensen op af, onder wie veel jongeren. Burgemeester Hoogtanders hield een toespraak.

Artsen schrappen dertien veelvoorkomende behandelingen en onderzoeken uit hun zorgrichtlijnen. Dat bevestigt hoogleraar Zinnige Zorg Sjoerd Repping aan de NOS, na berichtgeving in De Volkskrant. Voor het eerst gaan artsenverenigingen over tot ingrijpende herzieningen, een besluit dat zeker honderdduizend patiënten per jaar raakt.

Zo zal er minder snel een operatie plaatsvinden bij een blindedarmontsteking en wordt een patiënt niet opgenomen bij een licht herseninfarct. Verschillende patiëntenorganisaties zijn enthousiast over de veranderingen.

Volgens elf artsenverenigingen gaat het om zorg die al lange tijd wordt verleend, maar waarvan zij het nut niet meer inzien, zegt Repping. De behandelingen en onderzoeken zijn voorheen opgenomen in de richtlijnen "voor de zekerheid." Inmiddels zou duidelijk zijn dat wetenschappelijk bewijs ontbreekt voor de meerwaarde en de effectiviteit ervan. Ze blijven wel mogelijk, maar behoren niet meer tot de standaardaanpak.

Schaarse zorgcapaciteit

De richtlijnen werden opgesteld in een tijd dat er meer geld en personeel beschikbaar was. "De basisgedachte was dan vaak: baat het niet, dan schaadt het niet", zegt Repping. "De ziekenhuizen en de zorg zijn nu hartstikke druk. Artsen moeten kritisch zijn op hoe effectief de dingen zijn die we doen."

Met het schrappen van de behandelingen wordt de schaarse zorgcapaciteit beter benut, aldus Repping. Gynaecoloog Annemijn Aarts van het Amsterdam UMC maakt in de Volkskrant duidelijk dat minder zorg niet gelijkstaat aan slechtere zorg. Ook zou het voor patiënten minder belastend zijn en zal er naar verwachting ruim 70 miljoen euro aan zorgkosten bespaard kunnen worden.

"Richtlijnen zijn bedoeld als handvat voor dagelijks handelen", zegt Repping. "Als er in richtlijn staat dat je iets hoort te doen, dan voelen artsen vaak de druk om dat toch te doen. Je biedt alle artsen nu meteen een fijne richtlijn aan met dit programma."

De verwachting is dat de aangepaste richtlijnen later in het jaar van kracht worden. In de tussentijd wordt er gewerkt aan een plan om de overgang mogelijk te maken.

Om welke behandelingen en onderzoeken gaat het? De Federatie Medisch specialisten geeft antwoord:

An overriding memory for those who used 8-bit machines back in the day was of using BASIC to program them. Without a disk-based operating system as we would know it …read more

Provincies mogen in de toekomst een eigen bedrijf oprichten om het openbaar vervoer te verzorgen. Daardoor zijn ze straks niet meer verplicht om de regionale bus- en spoorlijnen aan te besteden bij commerciële partijen. Een voorstel dat deze wetswijziging regelt, lijkt een meerderheid in de Tweede Kamer te gaan halen.

Vooral in dunner bevolkte gebieden, zoals Drenthe, Groningen en Overijssel, gaat het al jaren niet goed met het openbaar vervoer. Bushaltes verdwijnen, lijnen rijden steeds minder of worden zelfs helemaal opgeheven. Reizigersvereniging Rover spreekt al langer over een "neerwaartse spiraal".

Kamerleden Habtamu de Hoop (GL-PvdA) en Olger van Dijk (NSC) willen daarom dat provincies meer grip krijgen op het openbaar vervoer in hun regio. Ze denken dat de mogelijkheid van het oprichten van een eigen vervoersbedrijf daarbij kan helpen. "Daardoor kunnen provincies weer een publieke voorziening van het openbaar vervoer maken en hebben ze de regie zelf in handen", zegt De Hoop.

Niemand wil Zeeland

Nu werkt het zo dat provincies verplicht zijn hun bus- en spoorlijnen aan te besteden. Commerciële vervoerders zoals Arriva, Qbuzz en Connexxion kunnen daar dan op intekenen en het bedrijf met het beste voorstel wint uiteindelijk het contract.

Maar dat aanbesteden loopt niet altijd soepel, zo bleek ook in de provincie Zeeland. Toen daar twee jaar geleden een nieuw contract voor de buslijnen moest komen, meldde geen enkele vervoerder zich. De aanbesteding mislukte en Zeeland moest de oude vervoerder, Connexxion, noodgedwongen vragen langer te blijven rijden, met hogere kosten als gevolg.

Het toont volgens de Kamerleden wat er mis is met het huidige systeem. "Provincies zien wat er wel en niet goed gaat met het openbaar vervoer in hun regio, maar hebben tegelijk nauwelijks mogelijkheden daar wat aan te doen", vertelt Van Dijk. "Ze zijn te veel afhankelijk van de markt."

Door provincies de mogelijkheid te geven een eigen vervoersbedrijf op te richten - "inbesteden in plaats van aanbesteden", noemen de Kamerleden het - denken ze dat op te lossen. "Ze krijgen een extra kaart in handen", aldus Van Dijk. Nu mogen alleen de vier grote steden kiezen voor een eigen vervoersbedrijf, provincies hebben die optie niet.

De Hoop noemt hun voorstel voor de provincies een trendbreuk. "Marktwerking leidde eerst tot een impuls, maar die positieve prikkels zie je nu niet meer. Het leidt nu - zeker in regio's waar minder mensen wonen - tot verschraling van het openbaar vervoer."

Dat is ook terug te zien in de aanbestedingen, vult Van Dijk aan. "Het idee van marktwerking is dat je door stevige competitie tussen vervoerders het beste aanbod krijgt". Maar het Kamerlid ziet dat steeds minder partijen meedingen om de buslijnen in provincies. "Als je maar twee aanbieders hebt, heb je als provincie ook veel minder te eisen, bijvoorbeeld dat een buslijn blijft bestaan."

Ook de Autoriteit Consument en Markt (ACM) constateert dat steeds minder vervoerders meedingen om de contracten, met als dieptepunt dus Zeeland, waar geen enkele vervoerder intekende.

Buslijn naar ziekenhuis

Volgens de Kamerleden is daarmee de ondergrens bereikt. "Je wilt een minimaal niveau van bereikbaarheid. En de provincie kan die afweging veel beter maken dan een vervoerder", aldus Van Dijk.

Hij noemt het busvervoer naar een ziekenhuis als voorbeeld. "Een vervoerder zal vaak besluiten om 18:00 uur te stoppen met rijden omdat het daarna niet meer rendabel is. Maar met een eigen vervoerbedrijf kan een provincie eisen dat de bus langer doorrijdt, zodat familiebezoeken ook in de avond kunnen doorgaan."

De Kamerleden noemen het een "stok achter de deur" voor provincies "als de markt faalt".

Toch is er ook kritiek op het plan van de Kamerleden. Zo vindt de Raad van State dat delen van het plan niet goed zijn onderbouwd. Ook zouden de Kamerleden weinig aandacht hebben voor de (financiële) risico's voor een provincie als het een eigen vervoerbedrijf opricht.

Tijdens een eerder debat was VVD-Kamerlid Hester Veltman ook weinig enthousiast. Ze is bang dat "dat bedrijven zich terugtrekken als de overheid zelf de concurrent gaat spelen". Dat provincies het steeds moeilijker vinden om vervoerders te vinden wijt Veltman aan de provincies zelf. "Ik denk dat in dit geval niet de markt faalt, maar dat er een betere aanbesteding moet worden uitgeschreven."

PVV cruciaal

Toch lijkt het plan voor een eigen provinciaal vervoerbedrijf wel een meerderheid te gaan halen, omdat naast de partijen van de indieners (GL-PvdA en NSC) ook de PVV voor lijkt te gaan stemmen. "Wij staan niet afwijzend tegenover dit voorstel", zei PVV-Kamerlid Boutkan eerder.

Vandaag debatteert de Tweede Kamer verder over het plan. Volgende week dinsdag volgt het definitieve oordeel van de Tweede Kamer tijdens de stemming.

Studentenorganisaties beginnen vandaag weer met massale protesten voor het parlementsgebouw in Jakarta. Meerdere actiegroepen hadden een pauze aangekondigd, uit angst voor hard ingrijpen van veiligheidstroepen. President Prabowo had een harde aanpak beloofd van rellende demonstranten. Sindsdien patrouilleert ook het leger door de straten van Jakarta.

Omdat er verspreid door het land al tien doden zijn gevallen bij de demonstraties wilden actiegroepen het risico op meer slachtoffers vermijden. De demonstratie van vandaag is online dan ook expliciet aangekondigd als een Aksi Damai, een vredige actie. In de hoop dat politie geen traangas, waterkanonnen of knuppels tegen ze zal inzetten. Dat gebeurde al meermaals bij de voorgaande protesten.

Er is een stuk minder onrust in Indonesië dan tijdens de gewelddadige protesten vorige week. Maar de onvrede onder Indonesiërs is onverminderd groot. De actievoerders strijden voor een aanpak van de corruptie in het land, een betere verdeling van de rijkdom, eerlijkere belastingen en een einde aan het politiegeweld.

Transparant onderzoek politiegeweld

De autoriteiten proberen de burgers deels tegemoet te komen. President Prabowo beloofde een transparant onderzoek naar politiegeweld. Zo is vandaag een politiecommandant oneervol ontslagen. Hij zat op de passagiersstoel van een groot politievoertuig dat een 21-jarige motortaxichauffeur Affan Kurniawan doodreed. Door de dood van Kurniawan escaleerden de protesten vorige week en werden in het hele land overheidsgebouwen in brand gestoken.

De politiecommandant betuigde spijt, en benadrukte dat het niet zijn bedoeling was om Kurniawan te doden. Toch besloot de Divisie Interne Zaken van de Nationale Politie dat hij ethische grenzen had overschreden met zijn "verwerpelijke daad". De agent achter het stuur is later vandaag aan de beurt, en zal zich net als vijf andere agenten moeten verantwoorden.

Daarnaast heeft de burgemeester van Jakarta een handreiking gedaan aan marktverkopers. De komende twee maanden is de huur gratis, heeft burgemeester Pramono Agung beloofd. De huurprijzen voor hun kraampjes in de bekende wijk Blok M zijn recentelijk enorm verhoogd waardoor veel verkopers hun zaak moeten opdoeken.

Niet gerustgesteld

Indonesiërs zijn daarmee nog niet gerustgesteld. Vooral de aanwezigheid van het leger op straat wekt de indruk dat er elk moment een staat van beleg kan worden afgekondigd in Jakarta. Actievoerders eisen dat de pakweg 3000 militairen direct van straat worden gehaald. Niet alleen nu, maar dat het leger structureel buiten politietaken wordt gehouden.

Mensenrechtenorganisaties in Indonesië zeggen dat er op dit moment geen enkele verantwoording is voor zoveel leger in de straten van Jakarta. De organisatie Impartial meldt in de Jakarta Post dat de demonstraties geen legerkwestie zijn omdat ze "komen van publieke frustratie over het falen van de overheid in het leveren van sociale en economische rechtvaardigheid".

In dezelfde Jakarta Post zegt het leger dat de suggestie van een staat van beleg "volledig onjuist" is. Volgens generaal Revita handelt het leger enkel binnen de grondwettelijke taak, en heeft de politie de leiding als handhavend instituut.

Maar het is juist al deze onzekerheid waardoor de studenten nu vredig willen beginnen met hun protesten. Om de situatie niet opnieuw uit de hand te laten lopen. Maar de woede van vorige week is onderhuids nog altijd aanwezig bij de Indonesiërs. De vraag is dus hoelang de vrede met al deze spanningen zal standhouden.

(Telecompaper) Italian operator Fastweb+Vodafone has announced the upcoming launch of what will be the first residential convergent offering since Swisscom...

Het dodental van het ongeluk met de kabeltram in Lissabon is opgelopen naar zestien. Dat zegt de Portugese premier Montenegro. De Portugese omroep RTP zei enkele uren daarvoor dat er vannacht twee gewonden in het ziekenhuis waren overleden. Daarmee zou het dodental op zeventien liggen, maar dat is nu dus naar beneden bijgesteld.

Het aantal gewonden ligt nu op 21, van wie er 5 in kritieke toestand in het ziekenhuis liggen. Over de identiteit van de dodelijke slachtoffers is nog weinig bekend. Wel is duidelijk dat er meerdere buitenlanders om het leven zijn gekomen. Volgens Portugese media is er zeker één Duitse man verongelukt. Ook de Portugese bestuurder van de tram kwam om het leven.

Volgens de Portugese burgerbescherming komen de gewonden uit zeker tien landen, waaronder Duitsland, Zuid-Korea, Spanje en Italië. Van vier gewonden is de identiteit nog niet vastgesteld. Vooralsnog zijn geen Nederlandse slachtoffers bekend.

Politie doet onderzoek op plek van ongeluk met tram:

De kabeltram ontspoorde gisteravond rond 18.00 uur lokale tijd. De tram was onderweg van het beroemde uitkijkpunt São Pedro de Alcântara naar het Restauradores-plein in de stad. Er zaten zo'n veertig passagiers in de verongelukte wagon.

Als oorzaak wordt een kabelbreuk of een defecte rem genoemd. Een van de cabines schoot daardoor naar beneden van een steile helling, waarna het ontspoorde en tegen een gebouw botste.

In Portugal is vandaag een dag van nationale rouw afgekondigd, voor Lissabon geldt dat zelfde de komende drie dagen.

Voorlopig rijden er geen kabeltrams in Lissabon. Het stadsbestuur wil eerst de uitkomst van nieuwe inspecties afwachten.

Schiphol krijgt op dit moment geen tijdelijke natuurvergunning die nodig is om te mogen vliegen. Dat heeft de Raad van State geoordeeld in een spoedzaak die was aangespannen door de luchthaven. Schiphol is bang dat het aantal vluchten drastisch omlaag moet als milieuorganisaties dat via de rechter afdwingen.

De luchthaven verloor in juni de natuurvergunning die nodig is om stikstof te mogen uitstoten. Dat maakt de angst van Schiphol weliswaar terecht, want de luchthaven heeft zo'n vergunning nu niet en vliegt sindsdien in feite illegaal. Toch gaat de hoogste bestuursrechter niet mee in het betoog van Schiphol.

Het gedwongen stoppen met vliegen is nu niet aan de orde, zegt de rechter namelijk. Daarom heeft Schiphol "geen zodanig zwaar belang dat de uitspraak van de rechtbank moet worden geschorst", doelend op de uitspraak die de natuurvergunning van de luchthaven vernietigde.

Aangevochten

Schiphol zat jarenlang zonder natuurvergunning en vloog daardoor illegaal. Na een jarenlange aanvraagprocedure verleende toenmalig minister Van der Wal in 2023 alsnog een vergunning om stikstof te mogen uitstoten. Milieuorganisaties vechten die vergunning sindsdien juridisch aan.

Zowel Schiphol als de milieuorganisaties ging in hoger beroep tegen de uitspraak van de rechtbank in juni. Schiphol wilde met een spoedzaak het hoger beroep kunnen afwachten met een geldige natuurvergunning, maar daar gaat de Raad van State dus niet in mee.

Milieuorganisaties blij

Milieuorganisaties MOB, Milieudefensie en Greenpeace zijn blij met de uitspraak. De organisaties willen dat het bedrijf flink krimpt en stopt met het toebrengen van "onacceptabele schade" aan de natuur. "De wet geldt voor iedereen, ook voor Schiphol. Het kabinet en de handhavingsinstanties zijn nu aan zet om op te treden en deze illegale praktijken van Schiphol niet langer te gedogen."

De luchthaven laat in een reactie weten dat de uitspraak "geen directe impact op het aantal vluchten van en naar Schiphol" heeft, maar maakt zich wel zorgen over de juridische onzekerheid waarin het bedrijf verkeert. "Schiphol hecht grote waarde aan het uitvoeren van haar activiteiten op basis van een geldige vergunning en roept de overheid op om spoedig met duidelijkheid te komen.

Wanneer het hoger beroep dient is nog niet bekend.